Samkvæmt könnuninni getur togþol um helmings PVC röra sem nú eru á markaðnum ekki uppfyllt viðeigandi staðla og jafnvel togþol PVC röra sumra framleiðenda getur ekki náð helmingi tilgreindra staðla. Almennt, fyrir PVC rör, er togbrotstyrkurinn minni en togafraksturinn. Hins vegar fundust nokkur PVC rör sem voru til rannsóknar vegna of mikils kalsíumkarbónats sem bætt var við í framleiðsluferlinu við skoðunina. Þessar PVC rör aflöguðust ekki sem skyldi en það var brot á milli þeirra. Samkvæmt viðeigandi stöðlum ætti togþol PVC frárennslisröra að ná 40 MPa. Hins vegar, við rannsóknina og prófunina, kom í ljós að togþol sumra PVC-röra á markaðnum er aðeins um 20 MPa. Þegar það er sett í framleiðslu og smíði verða brot og skemmdir sem hafa áhrif á eðlilega framleiðslu og líf fólks. Sem lykilbirting vélrænni eiginleika pípunnar er togstyrkur grunnviðbragðsins við styrk PVC pípunnar. Þegar fyllingarmagninu er haldið innan ákveðins bils breytist togstyrkur pípunnar varla, en þegar fyllingarmagnið er mikið mun ferlið við að teygja pípuna valda aðskilnaði á milli fylkisins og fylliefnisins. Þessi aðskilnaður getur leitt til þess að holrúm myndast sem brotna þegar flatarmál holanna er stórt og þess vegna brotnar rörið án þess að það sé teygt. Undir venjulegum kringumstæðum bætum við ákveðnu magni af fylliefni við pípuna meðan á framleiðsluferlinu stendur, þannig að pípan geti haft meiri höggþol og togþol, en notkun á miklu magni af fylliefni mun hafa áhrif á heildarframmistöðu pípunnar. . hafa áhrif. Til að fá meiri efnahagslegan ávinning ættu fyrirtæki að reyna eftir fremsta megni að þjappa kostnaði saman og spara orku, til að bæta við mikið af fylliefnum við framleiðslu á rörum. Þess vegna þurfum við að gera frekari rannsóknir á því hvernig bæta megi gæði lagna þegar fylliefni er bætt við.
